活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站汽轮广西顶博发电机组制造连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专用的件，不可能直接运用其他的的原板材来用于。凡因烧瓦因受发兰后的螺钉或经三四次这紧度后用的螺钉应换掉新件。连杆螺钉碎裂现象的主观原因大多为加固转矩不足之处，使螺钉联续遭到加重打击而碎裂现象。 这段时间螺钉头与连杆盖按相处面上的损伤光滑的印迹。只要察觉连杆关键所在被烧发兰，则是会因为烧瓦出现中高温因受螺钉的原板材变质伴发。

(2) 连杆火塞销衬套调换后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔用。铰孔时最后是把连杆放置于立 钻或立镗上比较固定效准衬套孔铅直度后才铰，不然的话连杆高比例孔与衬套孔核心线平 行度可能超差。

(3) 下类原因时的连杆不能够再应用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅进而损伤较为情況严重者。 信息提示：看做烧连杆瓦，从连杆瓦本质水平来 讲，首要是粗制作加工厂外形尺寸不合乎合标准，使加上缝隙过 小而引起。见图2-5-16。在粗制作加工厂瓦面时，0.3与 1 5这一处是被消去的，即瓦的两端极度比当中部 位薄。轴瓦合理原因应该试检。的方法是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆出来检杳轴瓦，0.3与15部件抱歉不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则證明该处粗制作加工厂空位过小，形成加上缝隙过小。 改善无法：用180效果水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或龟裂，因素居多喷油器吸雾不利，甚至于出現 滴柴油机（喷管卡、取消液压不高），提供的油的角度过大，长時间超裁中速高温环境任务，积碳不能，风扇散热较差等。

(2)汽缸环卡孔：原故大多是汽缸环与环槽轴上油隙过小，汽缸环槽粗加工不相具备 尽寸符合要求，汽缸相应窜气除积碳为严重。

3．起动因火塞环式环(1)起动因火塞环式裙部扭到：问题多数为起动液压油润化不恰当的、起动液压油加热喷射出差（起动液压油重压数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在装制）、起动因机温过高而致。起动因火塞环式的起动因火塞环式环上半部铲缸或烧伤或脱落，问题多数为喷油器做雾化恶意，或是冒出 滴重油（雾炮卡、重置液压数低），提供的油方面过大，长耗时超限超载慢速持续高温本职工作，积 炭过多时，水冷散热不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机火塞杆环：(1)发动机火塞杆环过去变形，从而造成缸肚子里窜气（同时机肚子里工业废气压力值变大，感受不到器窜 大烟）及窜汽车齿轮油上然烧室（res排气口排蓝烟，耗汽车齿轮油很明显增长），其主要是根本原因是进气不好，长耗时超员开机加载及长耗时低速度开机加载。可能刚更换件也会现身一种物理现象，原 因是新件发动机火塞杆环与缸套与发动机火塞杆环槽未互相了解好，运作一个耗时也有所有起色。   (2)连杆环断，其病因要是因连杆环卡人死之后，连杆环再可以高速旋转，不一定候该缸窜气窜液压油更重要，工做越变越差，若能使连杆烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：静音发直流电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ehoo-law.com/