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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优缺：设备构造不需改了，生育续承性好，有助对现今汽油机来晋升换代。利弊：体统积极响应慢、调节频段低、调节自主度小、调节可靠性强，精密度达不到高，喷汽压力無法 独立性调节。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

优缺点：能够软件设置感知器、电气管理单元式、高速收费站电磁波能阀和关联电/液管理实行元器件等，组 成数字6式中频操作软件系统，有电磁波能阀的通、无电可用时期和通、无电可用时间间隔管理喷真空泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油负荷还没有办法孤立管理。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

具体变更了以往汽油供求模式的分为和成分，具体以电机把握供轨（各缸喷油器合用一种直流高压液压管）式喷油模式为共同点，马上对喷油器的喷油情况、喷油正时，喷油频率和喷油的规律、喷汽经济压力等时行时间段-经济压力把握。

油压机高压油泵并不随时保持喷油，而仅仅只是向共轨提供的油以保证必备要的共轨阻力，并在连继调准共轨阻力来保持引射阻力。

优点有哪些：可进行油田引射，极限达200Mpa,引射心理经济压力经济独立于热车机钻速，可进行好喷油规率，具备稳定的引射心理经济压力。共轨引射设计性是柴没一机气油设计性的其中一个发展进步领域。

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