玉柴YC6T/TD国产起动因是根据中国国内部因素和新型起动因的现代化技艺实施随时升级研制开拓的设备。主要包括四气门、增压中冷、电子控制系统缩聚反应泵等选配，经玉柴现代化的自燃开拓技艺调整和查证，具备着节水安全，不靠谱性好，加载图片专业能力强，售后维修性好的特色。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷水平，进气无忧，点燃充分的,油耗低。进行电机控制系统的泵技术性，运作平静，瞬态调速器性好，调用技能强。电机功率密度更高。良好硬质合金生铁标准缸体和标准气缸筒，可以信赖高。冷起步机械性能好，双限速起步机+电机控制喷油技术水平，起步短时间。配件上的使用性性好，产品层次化阶段高，一缸一盖结构类型，标准化维护的费用低。支持系统双能源系统重新启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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