优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车起动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备自动化设备化层面高，保持较好更复杂。变速器保持电路原理如图已知 1已知。电磁感器运转速度感知器3装在飞轮壳上，用飞轮齿轴感器打火机运转速度。审理器2装在 PT 泵内，交流电转化使审理器的轴运转，于是改别工具的出现现象现象，在具体做工作中的不足，若才可以恰当根据，终将助于振动模式进行分析和设备的的情形检则与出现现象临床诊断。

 

若一起启动没办法功，宕机后将再度一键启动，若连续不断三四次启动没办法功，则进行启动，错误码灯亮灯。发起机普通 办公后，各方面各样的参数指标根据J3 电源插座输人调节板，由J4 输出的各方面各样的告警声音灯4g信号。按J5 的恢复/灯诊断按钮开关，会让调节板恢复，另外做出各方面各样的告警声音灯测试测试，若其它报替灯都亮，说明书怎么写某个告警声音调节机系统办公普通 。热车机开机后，调压器4 把位于电磁能调节器器的电信网络号与现今的决定性点 (W₂) 相较较，效果差光电探测器流数据信号，使进行器2 的轴拖动，掌握进到喷管的气油留量，若想变更热车机的转动速度和电机功率。当起主观因素在W₂调定的特定钻速下稳定性工作的时，调节进程下面:环境下↑(↓) → (电机速比感知器3) 打着机电机速比↓(↑) →EFC 变频调速器4传输瞬时电流↑(↓) →施行器2提供的油量↑(↓) →打着机电机速比↑(↓) →使打着机电机速比动态平衡在特定定值做工作。

2、系统调整

EFC 变速掌握器4 的开关能装有 W₁  -W4 两个电位差器，依次应用于怠速校准、运营发动机转速比校准、增益控制校准和发动机转速比降校准，供装置校准时用。 (1) 怠速校准。将作业/怠速按钮置怠速选址，开启热车机，调W₁，到电机转速为600-650r/min.(2) 汽车发思想转速调整。将操作/怠速启闭置操作地段，启动汽车发思想满载操作。①W4置此次进行，调W₂使转动速度为1  500r/min (即表示55Hz) 截止。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (表示 51.5Hz)已经。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (匹配52.5Hz) 。(3) 收获修改。开机热车机，加有可能 1/4 的固定过载，如果热车机轉速维持可靠，则旋转走向悄悄摆动W₃，直至轉速不住已经，第二步再反时针走向悄悄摆动W₃，直至轉速维持可靠已经。(4) 转数降调整。再启动起因素，加额定过载过载，调W4，使转数为1 500r/min 即可。(5) 机系统变动。通过完 (4) 步变动后，卸掉阻抗，再通过 (2) 步变动; 后加上电机额定功率阻抗，通过(4) 步变动，等到变动到正常临界值止。要想能够 正常的转动速度，往往要重覆以上的措施二到两次。

3、故障诊断

1.打火机不能够启动时 (见表 1)

 

2.热车机高速收费站日常运转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.发起机电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 风能发交流接触器组的 CU M M INS 打火机，岗位后轉速发飘，过一回儿岗位电动马达又自己进行岗位岗位，并出显打齿干涉现象;连续式电脑自动岗位两次后，打火机太过突然熄车。按重设触点开关原则新闭合式使用开关按钮 RUN ，初现综上所述错误代码。

要根据上班的根本原理定量分析，汽车发思想、掌控集成运放、EFC 调速器器上班根本平常，错误代码出在生产发三相电动机中点 (N ) 掌控卫星信号，毕竟在汽车热车车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，电流电压为0V ，排查绝缘线联接平常。打开生产发三相电动机，显示中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试航，上班平常。

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