轉(zhuǎn)讓:應(yīng)急用移動30kw發(fā)電機(jī)
2022-03-03|點擊186次 帖子編號：181009394000986576646| 轉(zhuǎn)讓30KW靜音汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號 DS30JQD
額定功率（PET） 35KVA
額定功率（LPG） 35KVA
額定功率（NG） 30KVA
額定電壓 (V) 230/400
額定電流（PET） 46.4
額定電流（LPG） 46.4
額定電流（NG） 43.5
相數(shù) 三相
額定轉(zhuǎn)速（rpm） 3000
功率因數(shù) 0.8
頻率(Hz) 50
發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)質(zhì)保 (年) 1
發(fā)動機(jī)型號 LF481
排量(cc) 1587
壓縮比 9.5:1
點火系統(tǒng) ECM 電子點火
電啟動 是
啟動電機(jī)規(guī)格 QDY1205 12V 1.2KW
燃料類型 PET/NG/LPG
缸徑×行程(mm×mm) L4-81×77
吸氣方式 自然吸氣
機(jī)油容量(L) 3.5
油箱容量(L) 45
旋裝式機(jī)油濾清器 是
缸體 鑄鐵
缸套 鑄鐵
充電方式 14V/90A充電發(fā)電機(jī)
推薦電池冷啟動電流(CCA) 525A
冷卻系統(tǒng) 閉式液冷
高溫停機(jī) 是
低油壓停機(jī) 是
交流發(fā)電機(jī)
交流發(fā)電機(jī)制造商 薩登
交流發(fā)電機(jī)類型 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場
調(diào)壓系統(tǒng) AVR自動調(diào)壓
勵磁類型 無刷
極數(shù) 2
總諧波失真@滿載 ≤ 5%
絕緣等級 H
定子繞組材料 銅
轉(zhuǎn)子繞組材料 銅
層壓材料(冷軋或熱軋) 冷軋
連接方式 直接耦合（盤片式軟連接）
電機(jī)軸承 6306RS
電壓穩(wěn)定度
類型 電子
Sensing 單相 [三相]
調(diào)壓 ± 1%
調(diào)速器參數(shù)
類型 電子
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) 同步
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) ± 0.5%
控制器
控制器安裝位置 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方
制造商/零部件號 眾智/HSC940
自動/手動/關(guān)閉 是
發(fā)電機(jī)電壓檢測 是
市電電壓檢測 無
低油壓停機(jī) 是
頻率過低保護(hù) 是
頻率過高保護(hù) 是
機(jī)組
全天候機(jī)箱 粉末涂層 冷軋
機(jī)組質(zhì)保(年) 1
防護(hù)等級 IP 23
急停開關(guān) 有
燃料電磁閥 雙電磁閥
封閉式消聲器 是
接地系統(tǒng) 機(jī)架接地
隔音裝置類型 金屬板+隔音棉
"發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下
23ft（7M）處 噪音輸出dB(A)" 65
"發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下
23ft （7M）處噪音輸出 dB(A)" 73
"PET消耗量50%負(fù)載
gal/hr(L/hr) " ——
PET消耗量負(fù)載 gal/hr(L/hr) 13.7L/hr
NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) ——
NG消耗量負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) 10m3/hr
LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) ——
LPG消耗量負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) 9.3kg/hr
NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11)
LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11)
機(jī)組尺寸 (長×寬×高)mm 1560×890×970
包裝尺寸(長×寬×高)mm 1640×970×1100
凈重(lbs / kg) 500
毛重(lbs / kg) 550
20/40 尺柜裝載量 0.428571429
農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型發(fā)電機(jī)組所用的內(nèi)燃機(jī)大多數(shù)是小型汽油機(jī)，特別是小型的二沖程汽油機(jī)具有升功率高、體積小、重量輕、價格低廉的特點，在微型農(nóng)業(yè)機(jī)
械、園林機(jī)械中廣為應(yīng)用。汽油機(jī)在作為農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電設(shè)備等的動力時，需要有調(diào)速器，以便在負(fù)載變化時能保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。現(xiàn)在汽油機(jī)上的調(diào)速器普遍是機(jī)械式的調(diào)速器，它存在穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)調(diào)速率較差、過渡時間較長等缺點，已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組或其他特殊場合下對汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。
